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    車間网上配资地面破損原因分析和事故處理

    作者 亞龍耐材 来源 本站 浏覽 發布時間 2013/12/19

    1、事故概況

    某車間耐磨骨料地面構造如下,在車間鋼筋混凝土梁闆結構地闆上澆築50mm厚無筋細石混凝土(C30)找平層,在找平層整平的初凝前後,将耐磨骨料(网上配资)按5kg/m2用量均勻地撒布在找平層上,用地面抹光機磨平。施工合同要求地面具有很高的耐磨性,耐沖擊,面層(強度等級为32.5的水泥)回彈值为45,減少揚塵,使用年限15年以上。該鋼筋混凝土結構地闆于2000年11月澆築,耐磨地面于2001年7月施工,面積7000m2,造价35萬元。據廠方稱,耐磨地面完工不到半年,便出現嚴重裂縫;至2003年地面已嚴重破損,砂石凸顯,産生灰塵,極大地影響生産。因此到現場進行勘察,發現車間地面已大面積空鼓开裂,地面縫格邊緣最为嚴重,找平層混凝土在縫格部位局部松动;局部面層脫皮、起砂、揚塵,揭起脫皮層,可看見脫皮層即耐磨骨料層,其下粘結着一層軟弱的水泥泌水浮漿,脫皮層厚約2mm者占多數,厚約3mm者占少數;用混凝土回彈儀随機測試地面321個點,僅有62個點的回彈值达到或大于45(占總數的14%)。因此,認为地面嚴重破損是施工不當造成的。

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    2、原因分析

    (1)鋼筋混凝土結構地闆澆築後,有半年多的施工活动,其上殘留着泌水浮漿、落地灰及其他髒污、粉塵。若找平層施工前地闆面未清理幹淨,會導致找平層與地闆(基體)粘結不良,而産生空鼓开裂。該地面空鼓开裂形态與常見的質量通病相同,據廠方管理人員講,當時廠方曾強調清洗地闆,但是施工單位還是不認真對待。

    (2)在找平層上撒布耐磨骨料前,未處理找平層上的泌水浮漿,致找平層表面聚集一層浮漿軟弱層,耐磨骨料層依附在浮漿軟弱層上,形成兩張皮,造成局部脫皮起砂,現場揭出的脫皮層下均有一層顔色較淺的浮漿層便是證據。

    (3)施工單位稱,該耐磨骨料为网上配资(Al2O3、石英砂混合物),堆積密度(容重)为1.5t/m3,按此計算,5kg/m2用量的堆積厚度應为3.3mm。實際上該地面的耐磨集料層大部分为2mm左右,可認为用料欠足,撒布不均勻,厚薄不一,硬是回彈值普遍低于要求的原因。

    3、事故處理

    由于該車間早已投入生産,如果返工重作,勢必較長時間停産,還要遮蓋車間機器設備,問題太多。经協商改为環氧樹脂面層:

    (1)清理地面縫格,用吸塵機吸除地面的灰塵和局部松动的砂石。

    (2)沿裂縫和地面(空鼓0縫格,每隔0.2~0.3m埋設灌漿嘴,地面壓以砂袋等重物後,進行改性環氧樹脂壓力注漿,粘合空鼓开裂的找平層。

    (3)打磨地面、清掃、吸塵,塗刷封閉底漆,刮膩子、打磨、吸塵,塗裝商品環氧樹脂地闆漆,清漆罩面。

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